C'est l'évidence Heuliez25, mais la question serait surtout de se dire : est-il normal et totalement justifié sur ce moteur, que la durée soit limitée à 5 ans, alors que sur nombre d'autres moteurs, le changement de distri initialement prévu à 5 ans max également, Peugeot l'ait désormais porté à 10 ans !
J'ai les deux exemples :
- V6 ES9J4 de mes coupés 406 : 120000 km ou 10 ans au premier terme échu
- V6 TDI de mon Audi A6 : 120000 km ou 5 ans au premier terme échu
J'aimerai bien connaître les contraintes techniques d'une telle différence (j'en connais certaines mais pas de quoi justifier un tel écart)... les garagistes ont tellement à gagner sur le rapprochement de cette grosse intervention (même sur le plan sécurité où ils risquent moins d'être mis en cause en cas de mauvais serrage détériorant prématurément la courroie), que la question me semble légitime.
Mais en l'absence de données précises allant dans un sens ou dans l'autre, je ne peux que pour l'instant gager sur un respect de ces préconisations, l'enjeu étant de taille évidemment (casse moteur).
