Lut!

Comme je le disais en présentation, je suis à la recherche d'une 607 GPL.
Je suis hésitant sur deux motorisation; la 2.2L 16v et le 3.0L V6 .
A ce jour j'ai trouvé une annonce qui convient parfaitement à ce que je souhaite, sauf que (et oui y'a toujours un sauf que... ou un mais heu....) le prix me semble EXORBITANT, je m'explique.
Elle est tout option
Alarme
Carnet à jour
Cuir
Finition luxe
Full cuir
Garantie 3 mois
Origine Société
Pack Electrique
Pack Luxe
Pack Technologie
Peinture Métal
Peinture intégrale
Radio + chargeur CD JBL
Radio CD MP3
Toit ouvrant élect. vitré
Vitres sur-teintées
Distribution faite à 115 000 KM
Amortisseurs, disques et plaquettes neufs
Aucun frais à prévoir (POSSIBILITÉ DE GARANTIE 12 MOIS).

Elle est de 2008 et est vendu 12 800 Euros pour 180 000Km.

Le kilométrage ne m'inquiète pas car elle doit avoir fait beaucoup d'autoroute pour avoir 180Km au conteur en moins de
3 ans.
Ce qui me gène c'est le kit distrib à 50% de vie et les 3000 euros au dessus de la cote argus.
Pour info, le vendeur ne lâche rien sur le prix, avec pour argument la rareté du modèle mais il oublie peut-être que les acheteurs aussi sont rares! héhé

Que pensez-vous du prix en sachant que la cote est au alentour de 9700 euros (avec prise en compte des options)?


D'avance merci de votre aide
Suiting

Ben déjà je pense que tu ne donnes pas la version. Ensuite est-elle à boite manuelle ou automatique et ensuite a-t-elle le GPL déjà intégré et si oui quel kit ?

Merci Hildifons de ton intérêt.
Argg...effectivement j'ai oublié de préciser!

La voiture que j'ai décrite, c'est une 607 3.0 V6 PREMIUM BVA déjà monté GPL (installation BRC) en boite auto.
Pour ce qui est du kit GPL, je ne sais pas encore à quel kilométrage il a été installé ( a vérifier sur place).
Je ne sais pas non plus si c'est un kit gazeux ou liquide. Il parait que le système gpl liquide n'est pas bien pour les 607!?

Pour le prix, je n'ai aucune idée s'il est justifié ou pas , d'où l'intérêt de ma présence ici.
Je me base sur les cotations des sites spécialisés et qui décote énormément le surplus kilométrique.
Alors c'est vrai que pour une voiture de moins de 3 ans le prix semble correct, mais le kilométrage est-il
moins important que le nombre d'année?
Faut-il mettre au même niveau d'intérêt une voiture avec 180KM en 2ans 1/2 ou
qui aurait fait 180KM en 10 ans???
Toute la question et là!

Qu'en penses-tu?
Suiting


PS: pour info, je n'ai pas encore vu l'état de la voiture mais il est très bon selon le vendeur.

Il est vrai que pour une essence, elle est largement sur kilometré, en tout et pour tout pour 3 ans elle devrait avoir tout juste 60 000 km.

Cependant si ces 180 000 km ont ete fait par grand trajet type autoroutier, l'usure est dans ce cas minimes, car il vaut mieux acheter un vh ayant fait peut etre 180000 km d'autoroute que 100 000 km de villes ou là, les pieces sont usées de facon beaucoup plus prononcés.

Après il faut voir l'etat generale du vehicule, l'entretien (suivi par le constructeur ou non), verifier quant et par qui l'installation gpl a été faite, voir le niveau d'equipement, le coloris, bref tout l'ensemble.

Cependant je te conseille de negocier le prix de vente, car pour exemple, j'ai mis en vente la mienne qui est une 607 premiun de 09/2008 avec 40 000 km en hdi 136 pour 15 900€.

Donc soit tu rajoutes un peu, voir meme pas du tout, et tu peux en avoir une (autre que la mienne si tu prefere l'essence) avec bcp moins de kilometrage.

Y en a pleins en essence a vendre......

Heuliez25,
Effectivement il y a pas mal de modèle essence, mais en monte GPL c'est quasi le néant du moins en phase 2.
Je verrais, si personne me dit que je suis fou de payer 12 000 euros pour 180KM si la voiture a bien été suivi avec un
été général très correct, alors je fonce en négociant au maximum en jouant sur la rareté d'acheteurs.
Je doute qu'il trouve facilement et rapidement un acheteur!

Sinon, je partirais sur un 2.2 qui est peut-être mieux que le v6???

J'ai trouvé ça sur la distrib vous confirmez?
Millésime 01/2005: 3.0L V6 (ES9A) ; trajet long changement distrib à 240KM ou 10 ans
trajet court changement distrib à 180KM ou 10 ans

Je confirme cependant, je prefere, pour ma part, la faire tous les 120 000 km au max, car au dela, il faut savoir que cela reste une courroie donc du caoutchouc.

Et bien souvent apres ce kilometrage la ( 120 000 km) c'est la pompe à eau qui se met a fuir.

Pour exemple sur 306 hdi il preconise tout les 160 000 km; je l'ai faite a 102 000km et en demontant on s'est aperçu que la pompe eau commençait à fuir.

Donc au risque de tout casser, vaut mieux le faire plus regulierement. Et je trouve que 120 000 pour une courroie c'est bien honorable.

Le 2.2e qui fait 163 ch est bon compromis pour la 607, un moteur costaud et fiable. Monté en GPL c'est une merveille. Moins coupleux que le v6 mais très plaisant à l'usage.

Voici un exemple parlant sur le prix des 607
http://www.leboncoin.fr/voitures/177031385.htm?ca=12_s

A 8800€ / 118 000 km / phase 2/ jantes feline

A voir juste si une 2.2 ou un v6, mais affaire interessante.

Meme si tu dois payer l'installation gpl, cela reste rentable a la place des 12 000 euros....

Une autre en 2.2e 16v

http://www.leboncoin.fr/voitures/182458703.htm?ca=12_s

Encore en 2.2e

http://www.leboncoin.fr/voitures/182130756.htm?ca=12_s

Bref il y en a pas mal, apres si tu veux les passé au gpl, il faut se renseigner sur le gout, mais a mon a vis c'est peu etre interessant

Merci pour ces annonces: la 1er je ne l'avais pas encore
Ce qui me "gène" c'est le kilométrage. En effet les installateur préconise une installation avant 60 000km!
Pourquoi je sais pas, mais il y a certainement des raisons.
De plus mon budget ne doit pas dépasser 11 000€ avec montage gpl compris.

Pour moi la voiture déjà équipé me parait dans le prix. Il a fait la courroie donc tu est tranquille jusqu'à la fin de la voiture : 420000 km.

Les km ont du être fait sur l'autoroute donc zéro usure pour le 6 cylindres.

Moi par exemple j'ai une premium super équipée (toit ouvrant, radar AV/AR, retro electrochrome, GPS couleur RT3, attache caravane, ... voir ma description de fin 2007 62000 km). (acheté 10400 + 3600 GPL prins)

Vérifie que tu as bien le GPS RT4 (sinon la voiture date d'avant 11/2007)

La V6 est préférable en phase 2 car boite auto BVA6 aisin et donc moindre consommation.

Tu avais fait une très bonne affaire. 14 000 euros pour 61000Km!
Pour 1200 euros de plus tu as 120 000Km de moins en comparaison de celle que j'ai trouvé: C EST ÉNORME
Ça conforte mon idée, 12800 euros pour 180KM = trop cher !

Oui effectivement il vaut mieux se renseigner sur le pourquoi du comment sur la preconisation du kilometrage.

Cependant pour ton budget, elle me parait raisonnable, installation de gpl compris.

Tiens nous au jus, si tu as des infos sur le pourquoi du kilometrage pour l'installation du gpl, je serais curieux d'en connaitre la reponse